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IS Fとピノを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとピノの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   日産  ピノ
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 2万円53.1万円
ピノの相場表を見る
78 中古車掲載台数 279
  • レクサス IS F 5.0 RAYSZE40 車高調 リミッターカット

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 HKS車高調 ブラックフリート19AW

    本体価格
    172万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 純ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 黒本革シート 純正OP19AW

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 買取車外19インチAWローダウン

    本体価格
    154.8万円

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  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD 日産ワイド保証一年付き

    本体価格
    53.1万円

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    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ピノ 660 E 新品Pナビ地デジETCキーレスPガラスABS

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CD 電格ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 E 4速AT 車検32年9月 純正ナビ 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ETC

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 E AT車 社外アルミ CD MD ABS 電格ミラー

    本体価格
    28.8万円

関東
34
270.2万円
関西
12
311.8万円
東海
14
322.4万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
92
22万円
関西
16
19.6万円
東海
31
18.8万円
北海道
25
25.7万円
九州
50
22.6万円
東北
17
25.2万円
北陸・甲信越
19
20.7万円
中国
17
24.1万円
四国
12
21.5万円

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IS Fとピノのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   日産  ピノ
766万円1080万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
4968 排気量(cc) 658
423~430 最高出力(馬力) 54
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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