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ワゴンRとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとIS Fの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  IS F
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
8462 中古車掲載台数 28
  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T HIDライトETC

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 セットオプション装着車 Bluetoothナビ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ETC 社外メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ ナビTV ETC レーダーブレーキサポート

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 車検整備付き/スマートキー/当社下取り

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX フロアマット 運転席シートヒーター

    本体価格
    107.6万円

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  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

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  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

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  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/メーカーナビ/三眼ライト

    本体価格
    240万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 三眼ヘットライト/マクレビ/追従走行/黒革

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    268.1万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

関東
1896
62.1万円
関西
964
60.9万円
東海
942
67.6万円
北海道
402
74.8万円
九州
1433
64.6万円
東北
953
78.7万円
北陸・甲信越
795
68.4万円
中国
701
65.7万円
四国
376
59.7万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
389.3万円
東海
5
284.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
379万円
四国
1
240万円

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ワゴンRとIS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  IS F
107.9万円188.9万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
657~658 排気量(cc) 4968
49~64 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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