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RXと695Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   アバルト  695C
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 10
  • レクサス RX 450h バージョンL 黒革/SR/前後ドラレコ/セーフティセンス

    本体価格
    518万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ ガラスSR 12.3ナビ 3眼ヘッド Pバック

    本体価格
    404.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 3眼LED HUD パワーバックドア

    本体価格
    415万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 後期 MODELLISTAエアロ SR 茶革 純正OP20AW

    本体価格
    518万円

  • レクサス RX 200t バージョンL オプションAW  純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    309.5万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD ユーザー買取  赤革シート

    本体価格
    344.8万円

  • レクサス RX 200t 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    315万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ルーフ デジタルミラー 輻射ヒーター 赤

    本体価格
    878万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ ルーフレール

    本体価格
    825万円

  • レクサス RX 350 後期 三眼LED クルコン フルセグTV

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT 新車未登録

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    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・ブラック内装・ETC・純正ディスプレイ

    本体価格
    430万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

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    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ キャンバストップ レザーシート レコモン

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  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD サンルーフ 17inAW 360度カメラ ETC

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    458万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 ブラックレザーシート

    本体価格
    418万円

関東
343
494万円
関西
177
488.7万円
東海
183
535.4万円
北海道
78
491.9万円
九州
146
505.9万円
東北
39
426.8万円
北陸・甲信越
62
450.8万円
中国
47
538万円
四国
11
474.4万円
地域別台数
関東
7
452.5万円
関西
2
458万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RXと695Cのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   アバルト  695C
664万円901万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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