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RXと695Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   アバルト  695C
VS
89.8万円1077万円
RXの相場表を見る
中古車相場 315万円557.2万円
695Cの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 21
  • レクサス RX 200t バージョンL サンルーフ 黒革シート マークレビンソン

    本体価格
    380万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤革 TRDエアロ 純正ナビTV

    本体価格
    418.7万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ナビ デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    978万円

  • レクサス RX RX270 ヒョウジュンシャ ワンオーナー/認定中古車/フルセグTV/HDDナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    138.4万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD Pルーフ ドラレコ Dミラー LTM QI充電 ITS

    本体価格
    871.6万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    435万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD TRDエアロ&21AW マクレビリヤエンタメ

    本体価格
    569万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    560万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    573万円

  • レクサス RX 450h バージョンL シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    383.3万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    446.3万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ワンオーナー 禁煙車 レザーシート

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  • アバルト 695C ツーリズモ 展示車 全塗装車 カバナシート

    本体価格
    557.2万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ 180PS 可変レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー イタリアンフェンダーバッヂ レッドミラーカバー beatsサウンド アルカンターラダッシュボード バックモニター ドライブレコーダー認中

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695C 本国仕様 5MT 

    本体価格
    490万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 禁煙 ワンオナ 可変レコモン ブレンボ

    本体価格
    394万円

関東
424
520.8万円
関西
309
501.1万円
東海
286
526.2万円
北海道
74
473.9万円
九州
223
496万円
東北
46
474.4万円
北陸・甲信越
85
450万円
中国
48
496.2万円
四国
28
489.3万円
地域別台数
関東
8
413.1万円
関西
7
490.2万円
東海
4
368.3万円
北海道
0
---
九州
2
412.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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RXと695Cのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   アバルト  695C
664万円903万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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