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RXとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   AMG  Eクラス
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 21
  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    933.8万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 7人乗り ムーンルーフ

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 300 バージョンL /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    538万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤革 TRDエアロ 純正ナビTV

    本体価格
    444.7万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 本革 SDナビ 全周囲 ETC2.0 RCTA ICS LSS+

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    378.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ディーラーオプションナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    768.8万円

  • レクサス RX 450h /リアエンターメントシステム

    本体価格
    410万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E63 NA最終モデル/革シート/harmankardon

    本体価格
    338万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

  • AMG Eクラス E63 ナビ バックカメラ 自然吸気NA6300cc

    本体価格
    441万円

  • AMG Eクラス E63 S レザーシート・パノラマルーフ・レザーP

    本体価格
    438万円

  • AMG Eクラス E63 S カーボンパッケージ・サンルーフ・禁煙車

    本体価格
    459.9万円

  • AMG Eクラス E63 デジーノ 純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
    465万円

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

関東
347
496.8万円
関西
186
488.5万円
東海
204
552.1万円
北海道
76
502.5万円
九州
153
506.9万円
東北
37
452.9万円
北陸・甲信越
66
466.1万円
中国
42
579.7万円
四国
10
498.4万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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レクサス  RX   AMG  Eクラス
664万円903万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 5461~6208
185~279 最高出力(馬力) 524~585
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

---
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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