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RXとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  CR-Z
VS
89.5万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 387
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 1オナ サンフール スペア/記録簿/新保証付

    本体価格
    応談

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ クリーム内装 HUD

    本体価格
    336.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙 12型ナビ サンルーフ  全周囲カメラ

    本体価格
    492.3万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 禁煙 全周囲 BSM HUD シートクーラー

    本体価格
    320.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ 全周囲カメラ HUD BSM 純正ナビ

    本体価格
    566.6万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 1オーナー 黒革 パノラマSR 全方位マクレビ

    本体価格
    739.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL PCS/レーダークルーズ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 

    本体価格
    856万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙/黒革/TV/BT/ACC/ドラレコ/3眼LED

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD ナビTV 全方位カメラ サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    503.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT/スカイルーフ/無限リアスポ/ナビTV

    本体価格
    73万円

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    165.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限ルーフスポイラー ローダウン仕様

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC クルコン スマキー パドルシフト

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 夏冬タイヤ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

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    67万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴なし/Bカメラ/オートローン対応/ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビワンセグTVETCバツクカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ 地デジ Bカメラ スマ-トキ- ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

関東
342
495.6万円
関西
174
491万円
東海
188
527.2万円
北海道
78
490.6万円
九州
146
506.3万円
東北
37
423.6万円
北陸・甲信越
62
450.8万円
中国
47
539.2万円
四国
10
450.7万円
地域別台数
関東
130
76万円
関西
54
85.9万円
東海
66
82万円
北海道
17
55.3万円
九州
47
66.7万円
東北
26
61.4万円
北陸・甲信越
15
72.8万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円

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レクサス  RX   ホンダ  CR-Z
664万円901万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 113~156
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

---
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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