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RXハイブリッドと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドと458スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
VS
118万円480万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2548万円3950万円
458スパイダーの相場表を見る
81 中古車掲載台数 23
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 本州仕入 純正ナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD サンルーフ/純正 8インチ SDナビ/エアーシ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 寒冷地仕様 サスコン エンスタ マクレビ SR

    本体価格
    173.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ナビTVクルコンB&Sカメラ革電動シート禁煙

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 20インチアルミ 純正アルミスタッドレス

    本体価格
    188万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 純ナビ Bカメ BT DTV クルコン HUD 黒革 SR

    本体価格
    256.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ/マークレビンソン/HDDナビ

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ナビ アルミホイール

    本体価格
    164万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD ナビTV 黒革 サンルーフ 純正エンスタ

    本体価格
    168万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 純正エアロ HDDナビ 黒革パワーシート

    本体価格
    219万円

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    3500万円

関東
20
195.3万円
関西
4
189.4万円
東海
11
202.7万円
北海道
14
191.3万円
九州
12
193.7万円
東北
7
217.2万円
北陸・甲信越
12
228.7万円
中国
1
256.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
3427.2万円
関西
8
3532.5万円
東海
7
3239万円
北海道
1
3950万円
九州
1
2985万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

RXハイブリッドの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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RXハイブリッドと458スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
545万円695.3万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
3456 排気量(cc) 4499
249 最高出力(馬力) 570
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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