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M3とISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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M3とISコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  M3   レクサス  ISコンバーチブル
VS
238万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 104万円343万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
52 中古車掲載台数 38
  • BMW M3 3.2 6MT  サンルーフ 電動シート BBS19インチ

    本体価格
    710万円

  • BMW M3 SMGII サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.0 車高調 社外ホイール 社外マフラー

    本体価格
    278万円

  • BMW M3 3.2 6MT 車高調 チタンマフラー レカロ

    本体価格
    330万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG CICユニットナビ

    本体価格
    489.5万円

  • BMW M3 3.0 M3B 2年付

    本体価格
    267.3万円

  • BMW M3 3.2 E46 直6左H 6MT サンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル ローダウンカーボンリヤエアロ

    本体価格
    528万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MDrive BILSTEIN車高調 純正19AW新品タイヤ

    本体価格
    339万円

  • BMW M3 4.0 プロテクションフィルム

    本体価格
    494万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ISコンバーチブル 350C マークレビンソン・PCS・18AW・記録簿

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    235.4万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC ナビ ホイール オープン

    本体価格
    104万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン18インチAWクリアランスソナー

    本体価格
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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 三眼ヘッド/ソナー/18インチ/パワーシート

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー/三眼ヘッド/パワーシート

    本体価格
    121.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行ルックバンパー ローダウン

    本体価格
    343万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 白革PWシート

    本体価格
    125万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙/ナビ/Bカメラ/ホワイトレザー/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤革シート OP18AW クリアランスソナー

    本体価格
    259万円

関東
17
522.6万円
関西
16
450.1万円
東海
9
586万円
北海道
2
498万円
九州
4
1591.7万円
東北
1
490万円
北陸・甲信越
1
710万円
中国
1
358万円
四国
1
494万円
地域別台数
関東
11
206.7万円
関西
4
176.2万円
東海
16
204.2万円
北海道
0
---
九州
2
140.9万円
東北
1
170.9万円
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
3
214.3万円
四国
0
---

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M3とISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  M3   レクサス  ISコンバーチブル
996万円1263万円 新車時価格 495万円665.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
3999 排気量(cc) 2499~3456
420 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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