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ISコンバーチブルとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとeKスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   三菱  eKスポーツ
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1.5万円83万円
eKスポーツの相場表を見る
60 中古車掲載台数 266
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期型 純正HDDナビ 白革 1オーナー

    本体価格
    269万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 19インチAW

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープンカー クリソナ フルセグ USB

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コーナーセンサー ダブルエアコン ETC

    本体価格
    268万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ プリクラ マークレビンソン 黒革シート

    本体価格
    286.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 認定中古車 オープンカー 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    236.3万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スタンスネーション

    本体価格
    235万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 20インチ

    本体価格
    298万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ICターボ/HDDナビ/TV/ETC/禁煙車/保証付

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    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 4WD ターボ 社外メモリーナビ TV ABS HID

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  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR ターボ キセノン 14AW バイザー

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    15万円

  • 三菱 eKスポーツ R ターボ メモリーナビTV 

    本体価格
    33万円

関東
14
258.5万円
関西
15
241万円
東海
16
243.1万円
北海道
0
---
九州
9
204.4万円
東北
1
255.4万円
北陸・甲信越
1
297万円
中国
3
238.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
56
21.2万円
関西
31
22.6万円
東海
25
21万円
北海道
39
31.5万円
九州
33
23.1万円
東北
19
28.7万円
北陸・甲信越
15
27万円
中国
34
25.4万円
四国
14
31.5万円

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ISコンバーチブルとeKスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   三菱  eKスポーツ
495万円665.5万円 新車時価格 126万円156万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2499~3456 排気量(cc) 657
215~318 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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