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ミニとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
48.8万円450万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 85.8万円308万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
333 中古車掲載台数 52
  • ローバー ミニ クーパー1.3 マークIグリル 本革シート 12インチAW

    本体価格
    103.8万円

  • ローバー ミニ 1.3オートマチック 

    本体価格
    83万円

  • ローバー ミニ クーパー 社外アルミホイール

    本体価格
    188万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー レストア済み

    本体価格
    305.8万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    214.5万円

  • ローバー ミニ 1000 全塗装済 センターマフラー  本革シート

    本体価格
    109.9万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブ モーリスMK1仕様

    本体価格
    183万円

  • ローバー ミニ キャンバストップ 1000 Mk-2仕様 キャンバストップ張替済

    本体価格
    182万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 限定車 タータン ETC

    本体価格
    70万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL クルーズコントロール HID

    本体価格
    149.5万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL オープンカー ホワイトレザー クルコン

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    90万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート 電動開閉式メタルトップ ETC

    本体価格
    299.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 黒革シート シートH&V 電動オープン

    本体価格
    180万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 スピンドルグリル 18AW Cソナー

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 電動オープン PCS レーダークルーズ USB

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    205万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革シート シートH&V 純正18インチAW TV

    本体価格
    188万円

関東
140
200.3万円
関西
57
225.9万円
東海
34
195.7万円
北海道
16
160万円
九州
25
163.3万円
東北
9
185.1万円
北陸・甲信越
14
197.9万円
中国
24
181.3万円
四国
14
170.5万円
地域別台数
関東
20
178万円
関西
5
198.2万円
東海
16
232.7万円
北海道
1
110万円
九州
6
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
3
111万円
四国
0
---

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ミニとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   レクサス  ISコンバーチブル
139万円359万円 新車時価格 495万円665.5万円
その他 ボディタイプ オープン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
999~1271 排気量(cc) 2499~3456
42~95 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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