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ISコンバーチブルとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとエスティマハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 15.9万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
60 中古車掲載台数 536
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 19インチAW

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ プリクラ マークレビンソン 黒革シート

    本体価格
    286.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン ビルトインETC白革エアシート

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革 プリクラRクルーズ寒冷地仕様車

    本体価格
    229万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期18AWレーダークルーズナビTVBカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C ホワイトレザー キセノン 禁煙車

    本体価格
    299.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 1オーナー赤レザーナビTV後期クルコン

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30フェイス仕様・TOMSブレーキ・326車高調

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正HDDナビ オープン 黒革 Bカメラ ETC

    本体価格
    276.8万円

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正HDDナビTV 後席天吊モニター

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    198万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD 純正フルセグナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    246万円

関東
16
245.1万円
関西
14
239万円
東海
15
239.4万円
北海道
0
---
九州
9
204.4万円
東北
1
255.4万円
北陸・甲信越
1
297万円
中国
3
238.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
179
186.5万円
関西
47
177.4万円
東海
68
231.3万円
北海道
109
137.5万円
九州
18
186.8万円
東北
53
176.8万円
北陸・甲信越
37
194.8万円
中国
19
230.4万円
四国
6
146万円

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レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  エスティマハイブリッド
495万円665.5万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
2499~3456 排気量(cc) 2362
215~318 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 19~20km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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