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マークXとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   レクサス  ISコンバーチブル
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 85万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
980 中古車掲載台数 52
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ワンオーナー 禁煙 柿本マフラー

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション メモリーナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G TK0873フロント・リアG'sエアロバンパー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー新品ライト新品19ホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's 1オーナー 黒半革シート バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ TV バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    29万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 禁煙車 後期型 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ナビ ワンセグ ETC HID キーレス Bluetooth

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    189万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 本革シート メーカー純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    205万円

関東
265
116.1万円
関西
272
136.9万円
東海
146
147.6万円
北海道
49
102.5万円
九州
82
95.6万円
東北
42
107.1万円
北陸・甲信越
52
122.2万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円
地域別台数
関東
18
197.7万円
関西
3
144.3万円
東海
17
221.3万円
北海道
1
110万円
九州
9
148.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
155.9万円
中国
3
148.3万円
四国
0
---

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マークXとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   レクサス  ISコンバーチブル
238万円561.6万円 新車時価格 495万円665.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2499~3456 排気量(cc) 2499~3456
203~360 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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