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HSとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   BMW  i5ツーリング
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 548万円1058万円
i5ツーリングの相場表を見る
132 中古車掲載台数 14
  • レクサス HS 250h 12セグHDDナビBカメラLEDラ

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス HS 250h ナビ/バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS 250h 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 純正HDDナビ フロント・バックカメラ フルセグTV ETC マークレビンソン 本革シート 電動シート シートヒーター・クーラー レーダークルーズ コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ スマートキー2個

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス HS 250h 買取リ直販 後期型 ナビTV バックカメラ フロントカメラ 社外アルミ TEIN車高調 ETC LEDライト クリアソナー ドラレコ アシュラレーダー スマートキー パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    65万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ヘッドアップディスプレイ/レーザークルーズコントロール/純正HDDナビ/テレビ/バック&フロントカメラ/ブラウンレザーシート/パワーメモリシート/シートヒーター&クーラー/社外アルミ/スマートキー/

    本体価格
    71万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 本革シート/バックモニター/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 黒革シートサンルーフシートメモリーリヤサ

    本体価格
    128万円

  • レクサス HS 250h バージョンC サンルーフ/Bluetooth/障害物センサー/フロントカメラ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/スマートキー/メンテナンスノート/クルーズコントロール/フルセグテレビ/パワーシート/認定評価証付

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス HS 250h ワンオーナー ETC ナビ フルセグTV バックカメラ フロントカメラ スマートキー USB AUX クルコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト 取説・保証書 修復歴なし

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
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    本体価格
    928万円

関東
38
111.5万円
関西
20
120.6万円
東海
20
113.9万円
北海道
3
58.9万円
九州
31
108.6万円
東北
8
116.5万円
北陸・甲信越
4
123.1万円
中国
4
126.1万円
四国
4
134.4万円
地域別台数
関東
5
605.4万円
関西
2
568万円
東海
3
857.6万円
北海道
0
---
九州
1
899万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
773万円
中国
1
928万円
四国
0
---

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HSとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   BMW  i5ツーリング
395万円570.5万円 新車時価格 1040万円1662万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 340~601
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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