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HSとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   三菱  eKスポーツ
VS
46.8万円250万円
HSの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
154 中古車掲載台数 63
  • レクサス HS 250h バージョンI ・純正ナビ・ウッドコンビステア・赤革

    本体価格
    150万円

  • レクサス HS 250h LED・純正ナビ・FRカメラ・走行4.8万km

    本体価格
    176.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 新品タイヤ/マークレビンソン/SDナビ

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス HS HS250h ハーモニアスレザー 

    本体価格
    140万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ 革シート バックカメラ 自社買取

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS 250h バージョンS サンルーフ 車検令和8年10月

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス HS 250h クルコン HDDナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    114万円

  • レクサス HS 250h 後期型 純正ナビ TV ワンオーナー

    本体価格
    127.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI メーカーナビ黒革シートクルコンドラレコ

    本体価格
    107.9万円

  • レクサス HS 250h スエード調アイボリーシート パワーシート

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 検査9年3月/Tベルト交換済/外ナビ/ETC

    本体価格
    4.8万円

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    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 特別仕様車 ディスチャージ ナビTV USB

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ R サウンドビート 

    本体価格
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    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ・40929キロアルミ純正キーレス・HID

    本体価格
    12.8万円

関東
49
114.2万円
関西
22
138.2万円
東海
25
116.2万円
北海道
0
---
九州
33
135.3万円
東北
4
105.6万円
北陸・甲信越
9
112.9万円
中国
9
119.6万円
四国
3
89.3万円
地域別台数
関東
21
24.9万円
関西
9
28.9万円
東海
10
23.7万円
北海道
5
24万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
7
25.4万円
四国
4
27.5万円

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HSとeKスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   三菱  eKスポーツ
395万円570.5万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2362 排気量(cc) 657
150 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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