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デリカミニとCTを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCTの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  CT
VS
152.4万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1452 中古車掲載台数 501
  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 9インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    206万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム シートヒーター Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    278万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチナビTV マルチアラウンドビューM

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 9インチディスプレイオーデイオ 全方位

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    204.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI‐PILOT/全方位カメラ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    300万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 17インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    242万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正HDDナビ フルセグ BT ETC

    本体価格
    80.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL フルセグメモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒革・新品後期Fスポーツ仕様フェイス

    本体価格
    175.2万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 特別仕様車 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    166.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    230万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bカメラ 温シート レザーシート

    本体価格
    128.7万円

関東
383
206.3万円
関西
154
207.6万円
東海
255
200.8万円
北海道
129
223.1万円
九州
161
208.1万円
東北
115
222.2万円
北陸・甲信越
118
212.9万円
中国
96
210.1万円
四国
41
201.9万円
地域別台数
関東
159
173.9万円
関西
49
175.1万円
東海
103
185.8万円
北海道
11
148.7万円
九州
74
167万円
東北
38
149.4万円
北陸・甲信越
23
171.2万円
中国
32
167.6万円
四国
12
160.5万円

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デリカミニとCTのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  CT
180.4万円227.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
659 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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