2011年1月~2022年10月生産モデル
新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車
レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 99ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 32.0~34.0km/L | |
燃費(JC08モード) | 26.6~30.4km/L | |
燃費(WLTCモード) |
21.3~23.9km/L
└市街地:18.8~21.2km/L └郊外:21.9~24.8km/L └高速:22.1~24.5km/L |
|
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1797cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 |
R02年度燃費基準+10%達成車
R02年度燃費基準+20%達成車 |
4.0点
クチコミ件数 582件
デザイン
4.0
走行性
4.0
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.5
維持費
3.5
5
レクサス2台目でしたがCTは素晴らしい車だと思っています。 これからUX、LBXがエントリーになると考えられますが個人的にはCTを復活させて欲しい思いがあります。 CTが…
投稿日: 2023/10/16
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。