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GR86とCTを比較! - みんなの比較車種

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GR86とCTの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   レクサス  CT
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
614 中古車掲載台数 538
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック ワンオーナー 専用ロールケージ

    本体価格
    357万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ OHLINS車高調ADVANアルミ

    本体価格
    583万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 登録済未使用車/特別仕様車/専用ボディ色

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC BBS TRDマフラー ナビ ミラードラレコETC

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ サポカ- ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    310万円

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    368万円

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    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /Bluetooth/左右暖シート/カードキー/

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 記録簿17枚/障害物センサー/本革/LEDライト

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 認定中古車 本革 FSPORT専用

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/後期型/サンルーフ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    164万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期 クルコン 黒革シート バックカメラ

    本体価格
    85.1万円

関東
225
330.8万円
関西
91
314.6万円
東海
139
335万円
北海道
8
364万円
九州
62
327.8万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
13
324.2万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
180
183.9万円
関西
58
173.8万円
東海
102
191.3万円
北海道
11
150.8万円
九州
75
170.1万円
東北
46
162.4万円
北陸・甲信越
20
166.5万円
中国
30
166.7万円
四国
16
169.2万円

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GR86とCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   レクサス  CT
279.9万円399.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2387 排気量(cc) 1797
235 最高出力(馬力) 99
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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