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T-CrossとCTを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとCTの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   レクサス  CT
VS
149.2万円373万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
655 中古車掲載台数 511
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st AppleCaPlay/ACC/BSM/フルセグ/ナビ

    本体価格
    149.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DemoCar

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メーカー直営認定中古1オーナ禁煙LED

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車・禁煙・ナビ・ETC・Rカメラ

    本体価格
    226万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st AppleCarPlay/BSM/純正ナビ/ACC

    本体価格
    199.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDヘッドライト 純正ナビ 正規認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デジタルコックピットプロ ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    318万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    195万円

関東
289
241.1万円
関西
98
237.1万円
東海
101
226.1万円
北海道
21
244.6万円
九州
62
242万円
東北
20
259.1万円
北陸・甲信越
21
251.6万円
中国
34
233.2万円
四国
9
231万円
地域別台数
関東
179
183.5万円
関西
54
182.4万円
東海
97
190.8万円
北海道
12
156.5万円
九州
68
177.5万円
東北
42
166.5万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
31
166.2万円
四国
11
186.8万円

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T-CrossとCTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   レクサス  CT
278万円399.8万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
999 排気量(cc) 1797
116 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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