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LFAとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
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中古車相場 59万円208万円
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2 中古車掲載台数 9
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    108万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 純正レカロ HID ノーマル車

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 社外ナビ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 黒レカロ修復歴無し車両

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル1オーナー禁煙車

    本体価格
    208万円

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地域別台数
関東
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関西
2
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
108万円
四国
0
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レクサス  LFA   ホンダ  インテグラタイプRセダン
3750万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
4805 排気量(cc) 1797
560 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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