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LFAとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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LFAとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  フェアレディZロードスター
VS
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中古車相場 40万円379.8万円
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2 中古車掲載台数 88
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    228.8万円

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地域別台数
関東
36
159.5万円
関西
10
155.3万円
東海
9
172.2万円
北海道
4
114.2万円
九州
14
168.3万円
東北
3
96.4万円
北陸・甲信越
4
102.7万円
中国
5
137.5万円
四国
3
158.3万円

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LFAとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  フェアレディZロードスター
3750万円 新車時価格 435.8万円527万円
クーペ ボディタイプ オープン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
4805 排気量(cc) 3696
560 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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