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LFAとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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LFAとスカイラインの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  スカイライン
VS
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中古車相場 9.8万円439.8万円
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1 中古車掲載台数 977
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV HDDナビ・Bモニ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT 

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 19インチアルミ

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 日産ワイド保証

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 

    本体価格
    応談

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0
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地域別台数
関東
357
142.7万円
関西
135
173.5万円
東海
134
199.9万円
北海道
62
115.9万円
九州
139
139.4万円
東北
36
120.8万円
北陸・甲信越
35
94.1万円
中国
48
164.2万円
四国
31
120万円

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LFAとスカイラインのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  スカイライン
3750万円 新車時価格 299万円609.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
4805 排気量(cc) 1991~3498
560 最高出力(馬力) 211~306
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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