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LFAとテラノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  テラノ
VS
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中古車相場 23.8万円180万円
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2 中古車掲載台数 22
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    68万円

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関東
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70.9万円
関西
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東海
2
119万円
北海道
2
82.9万円
九州
3
47.9万円
東北
0
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北陸・甲信越
2
53万円
中国
0
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四国
0
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テラノの中古車を探す

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LFAとテラノのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  テラノ
3750万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
4805 排気量(cc) 2663~3274
560 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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