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LFAとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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LFAとMR-Sの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  MR-S
VS
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中古車相場 17万円338万円
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2 中古車掲載台数 218
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

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    47万円

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    88万円

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    69.9万円

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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MR-S S-エディション 純正フルエアロ ナビ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT 社外マフラーモモステ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ミッドシップ 2シーター オープンカー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ハードトップ

    本体価格
    99.8万円

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中国
0
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地域別台数
関東
85
80.3万円
関西
24
81.7万円
東海
38
73.2万円
北海道
8
64.2万円
九州
27
66.1万円
東北
7
53.7万円
北陸・甲信越
11
81.7万円
中国
12
97.4万円
四国
6
70.3万円

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LFAとMR-Sのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  MR-S
3750万円 新車時価格 207.9万円240万円
クーペ ボディタイプ オープン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
4805 排気量(cc) 1794
560 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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