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LFAとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
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中古車相場 30万円128万円
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2 中古車掲載台数 9
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Sツーリング 5速マニュアル車

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 BZツーリング 20バルブ 6速MT

    本体価格
    53万円

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地域別台数
関東
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70.2万円
関西
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40万円
東海
2
68.2万円
北海道
1
42万円
九州
1
30万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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四国
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LFAとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  スプリンターカリブ
3750万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
4805 排気量(cc) 1587~1762
560 最高出力(馬力) 110~165
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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