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LFAとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
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中古車相場 45万円680万円
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2 中古車掲載台数 1520
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    388万円

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    265万円

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    555万円

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    299.9万円

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    149万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    289.9万円

関東
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0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
439
296.8万円
関西
165
350.4万円
東海
208
303.2万円
北海道
133
251.6万円
九州
238
244.3万円
東北
127
250.8万円
北陸・甲信越
115
269.2万円
中国
48
276.6万円
四国
47
232.4万円

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レクサス  LFA   トヨタ  ランドクルーザープラド
3750万円 新車時価格 315万円536.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
4805 排気量(cc) 2693~3955
560 最高出力(馬力) 163~276
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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