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ランドクルーザープラドとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国ホンダ  リッジライン
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 176.8万円489.9万円
リッジラインの相場表を見る
1606 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 70フェイス 地デジナビ ウッドハンドル

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ LEDヘッドライト 黒レザーシート

    本体価格
    345.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人 サンルーフ ルー

    本体価格
    454.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド メモリーナビTV・バックカメラ・全塗装済 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 丸目ナロー仕様 ナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 7人乗り 全周囲カメラ

    本体価格
    634.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    483.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TOYOTA認定中古車

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    176.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 

    本体価格
    285万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 新車並行 22インチAW シートカバー

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4×4 USモデル BCD自社輸入 IVTM4 AWD

    本体価格
    698万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    489.9万円

関東
435
420.5万円
関西
188
477.1万円
東海
203
421.4万円
北海道
136
370.4万円
九州
252
390.1万円
東北
132
350.8万円
北陸・甲信越
131
389万円
中国
85
400.3万円
四国
44
389万円
地域別台数
関東
3
385万円
関西
1
489.9万円
東海
2
194万円
北海道
3
223.3万円
九州
0
---
東北
1
209万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国ホンダ  リッジライン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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