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LFAとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  オーリス
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 19万円238万円
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2 中古車掲載台数 651
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    168.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正9インチSDナビ LED

    本体価格
    156万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S T-Value認定車 フルセグメモリーナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    79万円

関東
1
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
149
92.9万円
関西
61
108.3万円
東海
126
103.9万円
北海道
50
101.7万円
九州
65
117.1万円
東北
54
121万円
北陸・甲信越
82
113.1万円
中国
46
122.1万円
四国
18
123.1万円

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LFAとオーリスのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  オーリス
3750万円 新車時価格 171万円370.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
4805 排気量(cc) 1196~1797
560 最高出力(馬力) 99~144
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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