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NXと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 188万円1125万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
1891 中古車掲載台数 44
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 三眼LEDヘッドライト 赤革シート シートクーラー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 電動シート 電動リアゲート シートメモリー

    本体価格
    306.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロダイナミクスミラー 三眼LEDヘッド オレンジキャリパー OPブラック塗装アルミ デジタルインナーミラー 後席電動格納 寒冷地仕様 AdvancedPark ムーンルーフ カップホルダーイルミ 1オナ車

    本体価格
    614万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD レーザーシート

    本体価格
    299万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ヘーゼル内装 マークレビンソンサウンドシステム パノラマルーフ デジタルインナーミラー ITSコネクト 前後ドライブレコーダー アドバンスドパーク ハンズフリーパワーバックドア オレンジキャリパー HDMI

    本体価格
    654万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSS+ ICS 純正DAナビ パノラマルーフ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア AC100V電源 純正ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    613.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ローン 2.4パーセント 120回 純正ナビ  全周カメラ サンルーフ ビルトインETC2.0 ドラレコ シートヒーター シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター クルコン

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ 地デジ 全周カメラ セーフティシステムプラス HUD 赤黒レザー Pシート シートH エアシート ステアリングH 純正デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    668.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロダイミックスパッケージ マフラー マークレビンソン オレンジキャリパー サウンドパノラマルーフ ルーフレール デジタルインナーミラー ドラレコ 置充電 サイドバイザー フロアマット

    本体価格
    649万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 電動リアゲート ムーンルーフ ステアリングヒーター 車線逸脱警報 電格ミラー ステアリングスイッチ 全方位カメラ 前後ドラレコ LEDオートライト スマートキー

    本体価格
    365.1万円

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    本体価格
    768万円

関東
485
429.8万円
関西
364
439.9万円
東海
415
428.9万円
北海道
83
358.2万円
九州
260
417.8万円
東北
74
373.5万円
北陸・甲信越
100
366.3万円
中国
78
413.3万円
四国
32
409.7万円
地域別台数
関東
25
480.5万円
関西
7
715.4万円
東海
6
602万円
北海道
2
343万円
九州
1
608.8万円
東北
2
350.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
768万円

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NXと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  4シリーズカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 641万円1229万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2393~2487 排気量(cc) 1998~2997
185~279 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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