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NXとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ビュイック  リーガルワゴン
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1518 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 10型純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    333.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10型ナビ 三眼LED 全方位カメラ

    本体価格
    404.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 三眼フルLEDパノラミックビュー

    本体価格
    406万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 HUD BSM ハンドルヒーター

    本体価格
    431.2万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD アドバンストパーク全周囲 Dインナ-ミラ-

    本体価格
    579万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 後期 純正10型ナビ 赤革 三眼LED

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ブラインドスポットモニター サンルーフ

    本体価格
    336.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ブラインドスポットモニター ワンオーナー

    本体価格
    450万円

  • レクサス NX 200t 

    本体価格
    205万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

    本体価格
    124万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

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    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

関東
446
410.1万円
関西
301
393.3万円
東海
286
389.4万円
北海道
81
369.2万円
九州
184
394.1万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
70
396.7万円
中国
86
444.9万円
四国
25
377.5万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NXの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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NXとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ビュイック  リーガルワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2393~2487 排気量(cc) 3135~3343
185~279 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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