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NXとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NXとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ レクサスチームメイト

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ SR エアロ アドバンストパーク SR

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙 10型ナビ 白革 3眼LED バックカメラ

    本体価格
    373.1万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビ 全方位カメラ 革シート 追従クルコン

    本体価格
    238.5万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD パノラミックビュー HUD RCTA 切削18インチ

    本体価格
    369万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オナ サンルーフ 全周囲 シートH/C

    本体価格
    443.8万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    390.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パノラマルーフブラインドスポットモニター

    本体価格
    432万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ ドラレコ パノラマモニター

    本体価格
    327.8万円

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    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

関東
475
413.6万円
関西
299
397万円
東海
293
383.6万円
北海道
73
356.8万円
九州
192
396.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.7万円
中国
90
437.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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NXとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
2393~2487 排気量(cc) 3405
185~279 最高出力(馬力) 300
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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