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NXとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NXとF8スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  F8スパイダー
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1585 中古車掲載台数 46
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 後期 純正10型ナビ 赤革 三眼LED

    本体価格
    416万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 内装茶/PVM/サンルーフ/BSM/純正アルミ

    本体価格
    519.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 赤革 ナビTV 360カメラ 3眼LED

    本体価格
    361.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ナビTV 全周囲 大型サンルーフ 冷暖本革

    本体価格
    524.9万円

  • レクサス NX 300h ナビTV360カメラ衝突軽減クルコン電動Rドア

    本体価格
    272.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ムーンルーフ・純正フルエアロ・ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD ナビ TV レダクル 革シート 3眼LED

    本体価格
    300.6万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    647.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    308万円

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    4955万円

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    4930万円

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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規 ロッソインテ カーボンパーツ

    本体価格
    5000.3万円

関東
474
415.3万円
関西
306
399.3万円
東海
298
381万円
北海道
75
352万円
九州
197
395.5万円
東北
39
347.9万円
北陸・甲信越
79
386.2万円
中国
90
438.6万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
15
4733.1万円
関西
9
4788万円
東海
14
4784万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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NXとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  F8スパイダー
455万円772.5万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2393~2487 排気量(cc) 3902
185~279 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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