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NXとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日野自動車  リエッセ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 158万円770万円
リエッセの相場表を見る
2171 中古車掲載台数 29
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    398.2万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 純正メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 サンルーフ レザーシート シート&ステアリングヒーター LEDオートライト 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    384.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ/プリクラッシュ/レーンディパーチャー/レーダークルーズコントロール/HUD/パワーバックドア/純正OP18インチAW/純正ナビ/CD/DVD/BD/SD/BT/USB/AUX/サイド/バックカメラ/ビルトインETC/合皮シート

    本体価格
    273.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL フルセグナビ SR レザー セーフティセンス 全方位モニター BSM 追従クルコン Cセンサー Pバックドア Dインナーミラー シートヒーター/ベンチレーション ステアヒーター LEDヘッド Aハイビーム

    本体価格
    502.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 4WD・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ベージュ本革シート・エアーシート・シートヒーター・ヘットアップディスプレイ・純正ナビ・Bカメラ・

    本体価格
    223.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ムーンルーフ オレンジキャリパー ベンチレーション 純正14インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV レクサスセーフティシステム クルーズコントロール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    584.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/純正 HDDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラーLexusSafetySystem+ BSM 全席シートヒーター パワーバックドア ETC 禁煙車

    本体価格
    592.8万円

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    458.8万円

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    応談

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    158万円

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    本体価格
    399.8万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 自動ドア 29人乗り 29人乗り 5速マニュアル ターボ 自動ドア エアサス 車検1年

    本体価格
    199.8万円

関東
504
419.5万円
関西
422
408.8万円
東海
503
411.9万円
北海道
97
360.9万円
九州
294
403.2万円
東北
98
368.4万円
北陸・甲信越
124
345.5万円
中国
94
422.6万円
四国
35
385.8万円
地域別台数
関東
7
224.3万円
関西
3
456.5万円
東海
4
591.3万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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レクサス  NX   日野自動車  リエッセ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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