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NXとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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NXとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  NT100クリッパー
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 500
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革シート 純正ナビTV 360カメラ 三眼LED

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD エアロ パノラマル-フ アドバンストパ-ク

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ 革シート ACC

    本体価格
    554.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ フルセグ/バック・サイドカメラ/本革

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD フルセグナビ 黒革シート ガラスルーフ

    本体価格
    341.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビ/TV/バックカメラ/革シート/クルコン

    本体価格
    217.9万円

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  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 サーマルマスター製-25℃設定 低温 AT AUTOライト VDC 庫内灯

    本体価格
    255.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン付き/車検整備付き

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    22万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車

    本体価格
    44万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアルミッション エアコン パワステ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD マニュアル

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 AT 片側スライドドア 庫内灯

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 低温 -30℃設定 AT 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WD マニュアルエアコン

    本体価格
    59.8万円

関東
480
412.9万円
関西
303
394.5万円
東海
292
381.9万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
110
92.6万円
関西
78
108.8万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.1万円
東北
48
85万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円

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NT100クリッパーの中古車を探す

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NXとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  NT100クリッパー
455万円772.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 46~50
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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