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デイズとNXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   レクサス  NX
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
7867 中古車掲載台数 1416
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD エアコンキーレスCDABS運転席助手席AB

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX HIDヘッドライト 社外ナビ Bモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 純正ナビ キーレス 純正AW オートエアコン

    本体価格
    21万円

  • 日産 デイズ 660 S ワンオーナーCDラジオ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/全周囲カメラ/スマートキー

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 X 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正フルセグSDナビ 全方位モニター

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD PCS フルセグ Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • レクサス NX 350h バージョンL デジタルキー デジタルインナーミラー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車メーカーナビTV黒革SパワーBドア18AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レザーシート・純正ナビTV・スマートキー

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 認定中古車/本革シート

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ワンオーナー LSS 寒冷地仕様 純正ナビ ETC

    本体価格
    244.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ムーンルーフ 認定中古車CPO

    本体価格
    458万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期 黒革LTEXシート 全方位カメラ 3眼LED

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ3眼LED黒革ナビTVドラレコETC2.0

    本体価格
    315.9万円

関東
1978
91.4万円
関西
919
95万円
東海
1067
95.6万円
北海道
383
100.2万円
九州
1299
91.9万円
東北
856
97.1万円
北陸・甲信越
671
88.6万円
中国
468
93.7万円
四国
226
90.5万円
地域別台数
関東
408
414.1万円
関西
269
405万円
東海
282
385.2万円
北海道
72
377.1万円
九州
169
379.8万円
東北
46
389.5万円
北陸・甲信越
74
401.6万円
中国
77
443.3万円
四国
19
380.9万円

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デイズとNXのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  NX
127.3万円215.7万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
659 排気量(cc) 2393~2487
52~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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