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NXと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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NXと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 357
  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 純正ナビ TV B/Sカメラ Pバックドア

    本体価格
    275.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 禁煙車 全周囲 レダクル 新品タイヤ付き

    本体価格
    240.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ CPO認定中古車

    本体価格
    343万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 赤革 サンルーフ ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX NX300h バージョンL 

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300 バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT テクノロジーPKG ワンオーナー全周囲カメラ

    本体価格
    345万円

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    198万円

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    本体価格
    110.7万円

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    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ETC・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    60万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 17インチアルミ LEDヘッド 純正ナビ

    本体価格
    105万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ワンオーナー/バックカメラ/17AW/前後PDC

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 

    本体価格
    109万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT テクノロジーP ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    450万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT レザ-シ-トカ-ブドディスプレイ

    本体価格
    339.8万円

関東
467
413.8万円
関西
304
397.8万円
東海
299
382.3万円
北海道
75
351.9万円
九州
197
395.5万円
東北
38
342.9万円
北陸・甲信越
77
387.6万円
中国
90
438.7万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
148
203.1万円
関西
76
198.2万円
東海
44
179.1万円
北海道
6
118.7万円
九州
31
196.5万円
東北
12
148.1万円
北陸・甲信越
22
191.5万円
中国
12
212.9万円
四国
6
285万円

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NXと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  2シリーズアクティブツアラー
455万円772.5万円 新車時価格 447万円540万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
2393~2487 排気量(cc) 1498~1995
185~279 最高出力(馬力) 150~156
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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