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RC FとS6を比較! - みんなの比較車種

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RC FとS6の中古車情報を比較する

レクサス  RC F   アウディ  S6
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 78万円667万円
S6の相場表を見る
53 中古車掲載台数 19
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ワンオ-ナ- OPセミアニリン本革 純正19AW

    本体価格
    689万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革フルセグナビBSM3眼フルLED19AWETC

    本体価格
    526.8万円

  • レクサス RC F 5.0 SR プリクラッシュ 黒オレンジ本革

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアP16300km20&21AW 

    本体価格
    738.8万円

  • レクサス RC F 5.0 SDマルチ 赤革エアシート

    本体価格
    545.4万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TVD トムスリップマクレビ

    本体価格
    539万円

  • レクサス RC F 5.0 白革 レーダC BSM RCTA クリソナ 禁煙車

    本体価格
    527万円

  • レクサス RC F 5.0 TOM'Sエアロパーツ アベックスマフラー

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S6 4.2 4WD 赤革レカロ 車高調 ST18AW

    本体価格
    118万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 全方向カメラ BOSEオーディオ 禁煙

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    667万円

  • アウディ S6 4.2 4WD 

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    90万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    362万円

  • アウディ S6 4.0 4WD プレセンスパッケージ 認定中古車

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  • アウディ S6 4.0 4WD 認定中古車 サンルーフ 本革シート ACC

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  • アウディ S6 4.2 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ S6 4.2 4WD スーパースプリントマフラー SPORTEC19inAW

    本体価格
    78万円

関東
25
588.3万円
関西
9
606.5万円
東海
6
620.3万円
北海道
0
---
九州
7
595.5万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
8
373万円
関西
3
279万円
東海
3
324.7万円
北海道
2
214万円
九州
0
---
東北
2
348.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398万円
四国
0
---

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RC FとS6のカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   アウディ  S6
953万円1700万円 新車時価格 1180万円1337.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4930×1875×1445  他
4968 排気量(cc) 3992
477 最高出力(馬力) 420~450
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

ダウンサイジングユニットを搭載

アッパーミドルクラスのA6をベースに、圧倒的なパフォーマンスと環境性能とを両立させたエンジンと4WDシステム「クワトロ」を搭載したモデル。エンジンは先代の5.2LのV10ユニットから4L V8ツインターボの4.0TFSIへダウンサイジングされている。組み合わされるトランスミッションは効率の良い7速Sトロニック。また、一定の走行条件下において8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステムやアイドリングストップ機構、エネルギー回生システム、アルミ軽量ボディなどにより、従来型と同等の出力を保ちながら高効率化されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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