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RC Fとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとディフェンダーの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   ランドローバー  ディフェンダー
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 368万円1280万円
ディフェンダーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 68
  • レクサス RC F 5.0 黒革フルセグナビBSM3眼フルLED19AWETC

    本体価格
    526.8万円

  • レクサス RC F 5.0 TOM'Sエアロパーツ アベックスマフラー

    本体価格
    598万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラッシュ

    本体価格
    568.8万円

  • レクサス RC F 5.0 レーダークルーズ PCS 三眼LED クリソナ

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 1オナ白革 ナビ地デジ TVD レーダC BSM LDA

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    720万円

  • レクサス RC F 5.0 認定中古車

    本体価格
    565万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TVD トムスリップマクレビ

    本体価格
    539万円

  • レクサス RC F 5.0 SR白革BSMプリクラLDAマクレビTVD

    本体価格
    639万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディフェンダー ダブルキャブピックアップ SAS仕様 4速オートマチック 3ナンバー

    本体価格
    773万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW ディーゼルターボ 4WD Td5ディーラー車

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    418万円

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    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 ジャバブラック全塗装 SAS仕様 

    本体価格
    400万円

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    本体価格
    558万円

  • ランドローバー ディフェンダー 40th 限定5台 

    本体価格
    1380万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.2 PUMA 2012MY 

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XS UT ユーティリティワゴン 

    本体価格
    880万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD アドベンチャーED ディーゼルターボ

    本体価格
    879万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 オートバイオグラフィー 

    本体価格
    応談

関東
25
587.1万円
関西
8
621.6万円
東海
6
618.5万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
16
807.8万円
関西
3
558万円
東海
33
804.2万円
北海道
2
433万円
九州
9
523.1万円
東北
1
968万円
北陸・甲信越
1
498万円
中国
3
732.7万円
四国
0
---

RC Fの中古車を探す

ディフェンダーの中古車を探す

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RC Fとディフェンダーのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   ランドローバー  ディフェンダー
953万円1700万円 新車時価格 425万円445万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4565×1785×2070
4968 排気量(cc) 2495
477 最高出力(馬力) 122
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

通好みのハードなオフローダー

ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948(S23)年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997(H9)年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002(H14)年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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