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LXと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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LXと850エステートの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ボルボ  850エステート
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 18万円340万円
850エステートの相場表を見る
78 中古車掲載台数 31
  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー 純正エアロ クールBOX 純AW

    本体価格
    855万円

  • レクサス LX LX470 逆輸入中東仕様 左ハンドル

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 車検 2年付 モデリスタ 保証付

    本体価格
    886万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー サンルーフ 黒革 モデリスタ

    本体価格
    879.8万円

  • レクサス LX LX570 

    本体価格
    976万円

  • レクサス LX 570 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    999.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1119万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    899.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 黒革シート/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    930万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850エステート 2.5T サンルーフ T-5R用アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ボルボ 850エステート 850T-5R 5速MT 国内限定600台 記録簿 137点検項目

    本体価格
    128.9万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 850エステート GLE クラシック特別仕様 記録簿 137点検項目

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ 850エステート GLE クラシックパッケージ 2年保証付

    本体価格
    57.7万円

  • ボルボ 850エステート 850R 左ハンドル 買取車 特別限定車 HDD 社外AW&ヘッド カスタム車 1年保証

    本体価格
    58万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 特別限定車R 137点検項目

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 850エステート T-5R CAM'Sボルボ復刻車 走行42000km

    本体価格
    340万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    18万円

  • ボルボ 850エステート ターボ T-5R

    本体価格
    58万円

関東
19
949.1万円
関西
11
1012.4万円
東海
19
983.1万円
北海道
4
1042.7万円
九州
16
996.8万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
2
969.5万円
中国
4
797.5万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
14
89.9万円
関西
4
83万円
東海
4
50.9万円
北海道
1
59万円
九州
3
51.7万円
東北
2
43万円
北陸・甲信越
1
68万円
中国
0
---
四国
2
84.4万円

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LXと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ボルボ  850エステート
1100万円1170万円 新車時価格 410万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
5662 排気量(cc) 2318~2434
377 最高出力(馬力) 140~225
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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