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UXとQ7を比較! - みんなの比較車種

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UXとQ7の中古車情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  Q7
VS
199.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 67万円995万円
Q7の相場表を見る
633 中古車掲載台数 127
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純ナビ BT Bカメラ クルコン  ETC LED

    本体価格
    345.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- シートヒーター

    本体価格
    485万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 1オナ/SR/3眼LED/BSM/パノラミックビュー

    本体価格
    490.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ 衝突被害軽減システム クルコン

    本体価格
    259万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オーナー3眼LEDナビ360°カメラ電動Rドア

    本体価格
    199.2万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ セーフティシステム+ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    398.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    436万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ バックカメラ 障害物センサー ETC 盗難防止

    本体価格
    455万円

  • レクサス UX 200 バージョンC トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    238.6万円

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    本体価格
    358万円

関東
191
359.8万円
関西
101
364.3万円
東海
156
357.6万円
北海道
26
399.8万円
九州
76
371.5万円
東北
18
385.3万円
北陸・甲信越
32
379.9万円
中国
23
318.9万円
四国
10
342.5万円
地域別台数
関東
68
505.4万円
関西
14
483.6万円
東海
14
593.6万円
北海道
10
400.9万円
九州
11
547.4万円
東北
1
848万円
北陸・甲信越
2
199.5万円
中国
2
988.5万円
四国
5
454.4万円

UXの中古車を探す

Q7の中古車を探す

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UXとQ7のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  Q7
390万円571.7万円 新車時価格 804万円1156万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
1986 排気量(cc) 1984~2994
146~174 最高出力(馬力) 252~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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