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UXとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
219.7万円559.8万円
UXの相場表を見る
中古車相場 159.9万円
アルファ164の相場表を見る
534 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車 ムーンルーフ・三眼LED

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ムーンルーフ LEDヘッド ACC/LTA/BSM 禁煙

    本体価格
    455万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD LSS ムーンルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    515万円

  • レクサス UX 250h 

    本体価格
    300万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー純正ナビ革シート全方位カメラ

    本体価格
    313.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 ハイブリッド CPO

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 Q4 後期型 フラグシップモデル 本革シート ゲトラグ 6MT 4WD DOHC 左H 走行6.8万キロ

    本体価格
    398万円

  • アルファ ロメオ アルファ164 L ワンオーナー正規輸入車・整備手帳・記録簿

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ164 Q4 4WD ロッソコルサ全塗装

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 1オーナー/5速マニュアル/左H/レザー内装

    本体価格
    159.9万円

関東
181
359万円
関西
96
349.3万円
東海
101
357.5万円
北海道
19
394.9万円
九州
64
364.1万円
東北
17
381万円
北陸・甲信越
27
379.9万円
中国
19
349.3万円
四国
10
352.9万円
地域別台数
関東
4
279万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ164の中古車を探す

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UXとアルファ164のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アルファ ロメオ  アルファ164
390万円565.7万円 新車時価格 480万円690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1986 排気量(cc) 2958
146~174 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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