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UXとMC20を比較! - みんなの比較車種

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UXとMC20の中古車情報を比較する

レクサス  UX   マセラティ  MC20
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
622 中古車掲載台数 51
  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD CPO認定 ムーンルーフ 三眼LED

    本体価格
    518万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビ 全方位モニター サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC パノラミックビューモニター/認定中古車

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティ・BSM・ムーンルーフ

    本体価格
    293万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行

    本体価格
    280.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ ナビTV 衝突被害軽減

    本体価格
    342.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexコバルト内装/オフロード仕様

    本体価格
    259万円

  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexホワイトアッシュ内装

    本体価格
    249万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    378万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビTV360カメラ三眼LED衝突軽減パワシート

    本体価格
    236.9万円

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    本体価格
    3210万円

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  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

関東
175
360.3万円
関西
98
362.6万円
東海
155
355.2万円
北海道
25
393.6万円
九州
72
369.9万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
39
376.8万円
中国
29
319万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
15
2623.6万円
関西
9
2320.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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UXとMC20のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マセラティ  MC20
390万円571.7万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1986 排気量(cc) 2992~3000
146~174 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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