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UXとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタ
VS
227.9万円559.8万円
UXの相場表を見る
中古車相場 12.5万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
582 中古車掲載台数 73
  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼フルLEDヘッドライト

    本体価格
    428万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 200 バージョンL サンルーフ黒革エアシートOPエアロ3眼LED

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h バージョンC セーフティセンス 純正ナビ ACC

    本体価格
    332.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ フルセグ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    307.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙 純正ナビ Bカメ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    307.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ/走行3.2万キロ

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 衝突被害軽減 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ スタイル ブルー CPO(認定中古車)

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 禁煙車 メーカーナビTV 電動スライドドア

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター BT/ETC/Bカメラ/純正AW/スマキー/Pスラ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター SDナビ bluetooth パワースライドドア

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートスライドドア ナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

関東
190
364.1万円
関西
100
352.3万円
東海
112
348.3万円
北海道
26
394.9万円
九州
78
358.8万円
東北
13
373.2万円
北陸・甲信越
32
370.4万円
中国
19
345.9万円
四国
12
332.3万円
地域別台数
関東
31
30.6万円
関西
8
28.3万円
東海
6
24.9万円
北海道
2
56.5万円
九州
10
40.9万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
8
32.9万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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UXとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタ
390万円565.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1986 排気量(cc) 1997
146~174 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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