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UXとKeiを比較! - みんなの比較車種

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UXとKeiの中古車情報を比較する

レクサス  UX   スズキ  Kei
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
644 中古車掲載台数 196
  • レクサス UX 200 バージョンC レクサスセーフティシステム レザーシート

    本体価格
    302.1万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    287.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 特別仕様EmotionalExplorer 電子制御AWD.

    本体価格
    465万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    283.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純10型ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ純正ナビTV電動Rドア3眼LED

    本体価格
    257.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビュー 茶本革 18inchAW

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ターボ レカロS 5ZIGENホイール

    本体価格
    45万円

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  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 

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  • スズキ Kei 660 A キーレスエントリー ABS エアコン

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    16.4万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
204
364万円
関西
112
363.1万円
東海
115
346.6万円
北海道
29
376.6万円
九州
79
363.5万円
東北
23
382.4万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
61
46.5万円
関西
22
37.1万円
東海
17
35.9万円
北海道
15
32.4万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
15
38.6万円
四国
12
34.8万円

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UXとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スズキ  Kei
390万円571.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1986 排気量(cc) 657~658
146~174 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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