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UXとiQを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  iQ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
621 中古車掲載台数 265
  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー サンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/TV/Bカメ/ETC/禁煙/黒革

    本体価格
    358.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL SR 純正モデリスタエアロ 黒革S 全方位M

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    417万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD バックカメラ・全方位カメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    458万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロ サンルーフ 赤革 3眼LEDヘッド

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ パラノミックビューモニター/BSM/赤革

    本体価格
    292万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    464万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正エアロ/ムーンルーフ/三眼LED/全方位

    本体価格
    377.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼フルLED 本革シート

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    54.6万円

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    18.8万円

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    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 車高調 フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    54.5万円

関東
174
360.8万円
関西
98
362.6万円
東海
155
355.2万円
北海道
25
393.6万円
九州
72
369.9万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
39
376.8万円
中国
29
319万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
85
65万円
関西
32
68.9万円
東海
47
62.1万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.1万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
17
49.6万円
中国
15
49.9万円
四国
13
43.1万円

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UXとiQのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  iQ
390万円571.7万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1986 排気量(cc) 996~1329
146~174 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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