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UXと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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UXと850エステートの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  850エステート
VS
400万円640万円
UXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円320万円
850エステートの相場表を見る
22 中古車掲載台数 27
  • レクサス UX 250h 赤革/電動シート 純正ナビ/フルセグTVTRD

    本体価格
    640万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • レクサス UX 200 バージョンL CPO(認定中古車) 本革シート

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼フルLED 専用グリル AHS HUD BSM

    本体価格
    474.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ 赤レザー プリクラ クルコン

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD マークレビンソン ムーンルーフ 三眼LED

    本体価格
    568万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 セーフティシステム

    本体価格
    508万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼ライト・マクレビ・赤革・ムーンルーフ

    本体価格
    625万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /TRD18インチ鍛造アルミ

    本体価格
    599.8万円

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    68万円

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    38万円

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    19.8万円

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    本体価格
    29万円

  • ボルボ 850エステート GLE ドレスダウンスチールホイルホワイトレター

    本体価格
    85万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 特別限定車100台 137点検項目

    本体価格
    37.9万円

関東
12
455.3万円
関西
5
525.6万円
東海
1
459万円
北海道
1
508万円
九州
1
640万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
611.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
93.1万円
関西
5
59.6万円
東海
2
44万円
北海道
1
59万円
九州
3
51.7万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
68万円
中国
0
---
四国
2
84.4万円

UXの中古車を探す

850エステートの中古車を探す

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UXと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  850エステート
390万円535万円 新車時価格 410万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1986 排気量(cc) 2318~2434
146~174 最高出力(馬力) 140~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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