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デリカD:5とLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LCコンバーチブル
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 938万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
2453 中古車掲載台数 121
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 後席モニター クルコン 両側電動

    本体価格
    103万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全方位 温シート ETC 禁煙

    本体価格
    441.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新ラプター塗装 リフトUP 外16AW 外マフラ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ オリジナルOFF-ROADカスタム/両側電動SD

    本体価格
    184.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC 電動サイドステップレス

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アラウンドビュー新品冬タイヤ付き

    本体価格
    437.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 雹害修理済車 試乗車アップ ETC2.0

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ  全周囲カメラ

    本体価格
    411.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア ナビ カメラ パワーゲート

    本体価格
    397.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD サードスペースORルーフラック&リアラダー

    本体価格
    484万円

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    本体価格
    1038万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 買取直販/60台限定車/法人1オーナー/TOMS

    本体価格
    応談

関東
723
254.5万円
関西
364
336.7万円
東海
337
294.9万円
北海道
287
278.3万円
九州
225
256.3万円
東北
226
319.2万円
北陸・甲信越
152
304万円
中国
78
318.8万円
四国
61
296.1万円
地域別台数
関東
32
1241.4万円
関西
42
1241.3万円
東海
21
1200.4万円
北海道
2
1324万円
九州
10
1225.8万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
8
1244.2万円
四国
2
1380万円

デリカD:5の中古車を探す

LCコンバーチブルの中古車を探す

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デリカD:5とLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LCコンバーチブル
221.3万円473.3万円 新車時価格 1477万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1998~2359 排気量(cc) 4968
145~170 最高出力(馬力) 477
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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