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タンクとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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タンクとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  LCコンバーチブル
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 969万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 124
  • トヨタ タンク 1.0 G-T /安全装置/両側電動/ナビ/Bカメ/1年保証/

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 期 間限 定 日本製ドラレコ プレ ゼン ト!

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ CD BT

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 大画面Bluetooth接続SDナビ ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 1年保証付・ナビ・前後ドラレコ・TV・ETC

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    1014.5万円

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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    1347万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ トルセン TRDエアロパーツ

    本体価格
    1190万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ マクレビ HUD オレンジキャリパ-

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 トムスカーボンエアロ BBS21AW マフラー

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    1226万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー レッド幌 MC後モデル 21インチAW

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    1320.3万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 アナログ時計付最終型 カスタム約400万

    本体価格
    1477万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1375万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 マークレビンソン HUD

    本体価格
    1485万円

関東
522
108.6万円
関西
229
115.5万円
東海
307
112.2万円
北海道
126
124万円
九州
242
113万円
東北
155
123.3万円
北陸・甲信越
167
110.6万円
中国
154
115.5万円
四国
63
116.2万円
地域別台数
関東
34
1254.9万円
関西
42
1246万円
東海
21
1186.2万円
北海道
3
1339.3万円
九州
11
1243.9万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1247.8万円
四国
2
1380万円

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タンクとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  LCコンバーチブル
146.3万円204.6万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
996 排気量(cc) 4968
69~98 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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