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タンクとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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タンクとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  LCコンバーチブル
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 938万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 122
  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側電動 SDナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    107万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 3/16マデ 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突軽減 両側電動 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S フルセグナビ Bカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ・ドラレコ・ETC・LEDライト

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様/LEDヘッドライト/メモリナビ

    本体価格
    138万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ/コーナーセンサー/HUD/BSM

    本体価格
    1104.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ/コーナーセンサー/HUD

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    1001.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー OP540 TRDカウリング 1221鍛造AW

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    1578万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1114.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビサウンド TRDフルエアロ 鍛造AW

    本体価格
    1690万円

関東
527
107.9万円
関西
235
115万円
東海
312
113万円
北海道
108
127.1万円
九州
234
110.1万円
東北
147
123.1万円
北陸・甲信越
158
109.1万円
中国
143
114万円
四国
60
116.9万円
地域別台数
関東
32
1241.4万円
関西
42
1241.3万円
東海
21
1200.4万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
8
1244.2万円
四国
2
1380万円

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タンクとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   レクサス  LCコンバーチブル
146.3万円204.6万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
996 排気量(cc) 4968
69~98 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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