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RZと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RZ   BMW  6シリーズ
VS
468万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 59.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
53 中古車掲載台数 39
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 1オーナー・ウルトラスエードシート・ベンチレーションシート・輻射ヒーター・14型ナビ・カープレイ・パノラミックビュー・リアシートヒーター・デジタルインナーミラー・HUD・1500W電源・純正20AW

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ・Lexus Teammate・Advanced Park・Advanced Drive・14型ナビ・パノラマミックビューモニター・充電ケーブル車載・前席シートベンチレーション・LED・ETC2.0

    本体価格
    533.2万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    740万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL パノラマ マクレビ Dミラー 置充 advancedP

    本体価格
    594.9万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光機能付パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    599万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車2年保証 サンルーフ 外部給電(V2L/V2H) 公称航続距離494km シートヒーター Carplay/Android Auto ハンズオフACC 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    684万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    622万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    640万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    580万円

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    本体価格
    191.8万円

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    498万円

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    590万円

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    本体価格
    109.8万円

  • BMW 6シリーズ 645Ci サンルーフ 黒革シート 19インチアルミ

    本体価格
    75万円

  • BMW 6シリーズ 635CSI E24

    本体価格
    応談

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツ ECUライトチューン・カーボンパーツ装着

    本体価格
    228万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ レザーシート 2年保証付

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    139.9万円

  • BMW 6シリーズ 630i ジオバンナ20インチ 地デジ Bカメラ

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    179.9万円

  • BMW 6シリーズ 645Ci 19インチAW サンルーフ オルタネータ交換済

    本体価格
    72.8万円

関東
16
592.9万円
関西
10
649.7万円
東海
15
634.4万円
北海道
2
540万円
九州
4
580.6万円
東北
1
524.9万円
北陸・甲信越
2
646万円
中国
1
660万円
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
17
151.2万円
関西
9
189.2万円
東海
4
257.5万円
北海道
0
---
九州
2
289万円
東北
1
139.9万円
北陸・甲信越
2
244.9万円
中国
2
308万円
四国
2
164万円

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RZと6シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   BMW  6シリーズ
820万円1180万円 新車時価格 933万円1462万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
--- 排気量(cc) 2979~4394
203 最高出力(馬力) 320~450
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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