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RZとF50を比較! - みんなの比較車種

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RZとF50の中古車情報を比較する

レクサス  RZ   フェラーリ  F50
VS
419万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 ---
F50の相場表を見る
39 中古車掲載台数 1
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD OPツートーンボディカラー デジタルインナーミラー ドライブレコーダー機能 充電ケーブルロングタイプ 純正フロアマット ワイヤレス充電 純正フロアマット リヤスモークフィルム 陰影イルミネーション GPSレーダー

    本体価格
    518万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサス認定中古車CPO 2023年(R5)6月生産 マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム パノラマルーフ

    本体価格
    649万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 1オーナー寒冷地仕様 メーカー前後ドラレコ パノラミックビューモニター ウルトラスエードシート ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター 後席シートヒーター 輻射ヒーター

    本体価格
    500万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車 調光機能付パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム 14インチナビ パノラミックビューモニター LEXUSセーフティーシステム+

    本体価格
    539万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 5000キロ 全周囲カメラ シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター ドライブレコーダー ETC2.0 1500W電源コンセント

    本体価格
    468.5万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 電気自動車/パノラミックビュー/14ディスプレイ/パワーリアゲート/電動シート/充電ケーブル/アドバンストドライブ/BSM/ACC(追従機能)

    本体価格
    618万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    628万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD LSS 純正ナビ ICS 全方位カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ETC2.0  バックモニター 純正ドラレコ レーダークルコン  ブルートゥース フルセグ デジタルインナーミラー シートエアコン USB HDMI

    本体価格
    481.8万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正14インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン LEDヘッドライト 禁煙車 4WD フルセグTV

    本体価格
    419万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 ガラスルーフ 純正14インチナビ レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth パーキングアシスト パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    449万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F50 F50ディラー車ワンオーナーフルオリジナル 

    本体価格
    応談

関東
17
556.1万円
関西
6
513.4万円
東海
9
512.2万円
北海道
1
560万円
九州
3
638.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RZとF50のカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   フェラーリ  F50
790万円1216.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
203~426 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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