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RZとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RZ   フォード  スペクトロン
VS
467万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 72万円220万円
スペクトロンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 3
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ウルトラスエードシート・ベンチレーションシート・14インチナビフルセグ・純正20AW・セーフティS・アドバンスドパーク・パノラミックビュー・Pバックドア・Rシートヒーター・1500W電源・輻射ヒータ-

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ワンオーナー 認定中古車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    660万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマムーンルーフ マークレビンソン パノラミックビューモニター アドバンスドパーク HUD BSM アダプティブクルーズ パワーバックドア 100V電源 ETC2.0 ワイヤレス充電 禁煙車 ケーブル車載

    本体価格
    524.9万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ガラスルーフ 全周囲カメラ 限定500台 メーカーナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 純正20インチアルミ ETC ガラスルーフ パーキングアシスト プッシュスタート ステアリングヒーター

    本体価格
    548万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光機能付パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    599万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車2年保証 サンルーフ Carplay ETC2.0 公称航続距離494km シートヒーター Android Auto 外部給電機能(V2L/V2H) ハンズオフACC 全方位カメラ アドバンストパーク ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    716万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 14インチDオーディオ ナビ フルセグ BT USB HDMI AC100V パノラミックビューモニター マークレビンソンサウンド Dインナーミラー ドライブレコーダー前後 21インチAW パワーゲート パワーシート

    本体価格
    673万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 認定中古車  自動防眩インナーミラー   マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム パノラマルーフ

    本体価格
    700万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    770万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    138万円

  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    220万円

  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ 

    本体価格
    72万円

関東
17
589.7万円
関西
8
661.8万円
東海
15
633.1万円
北海道
2
540万円
九州
5
590.1万円
東北
1
524.9万円
北陸・甲信越
2
646万円
中国
1
660万円
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
2
146万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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RZとスペクトロンのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   フォード  スペクトロン
790万円1216.5万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
--- 排気量(cc) 1998~2184
203~426 最高出力(馬力) 61~91
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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