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LBXとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   アウディ  RS e-tron GT
VS
348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
208 中古車掲載台数 17
  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイ フルセグ Miracast 全方位モニター レーダークルーズ  ETC2.0 LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 茶レザーシート 純正アルミホイール パワーバックドア パドルシフト

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス LBX リラックス フルセグTV パノラミックビューモニター ブラウンレザーシート&シートヒーター

    本体価格
    451万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別受注生産MORIZO RR AWD. GRダイナミックフォースターボ(G16EGTS)8速ATフルオートマ スポーツパドルシフト トルセンLSD HUDヘッドアップ 床下透過パノラミック

    本体価格
    630万円

  • レクサス LBX リラックス CPO認定中古車

    本体価格
    473万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    494.4万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 4WD 茶革 シートH マクレビ パノラV Aパーク PKSB BSM RCTA ITS AHS おく充電 禁煙車 FRDレコーダ ハンドルH パドルS PDA PBドア LEDライト 純正18AW

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    658万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙 9.8インチナビ アドバンストドライブ アドバンストパーク 純正18インチAW BSM 革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター パワーバックドア カープレイ プレミアムサウンド ステアヒーター ETC

    本体価格
    465.3万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ナビ パノラミックビューモニター パワーバックドア レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム クリアランスソナー LEDヘッド シートヒーター スマートキー

    本体価格
    479.7万円

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    1138万円

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    783万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21インチAW デラミックブレーキ テクノロジーPKG シートベンチレーション Bang&Olufsen ステリングヒーター アンビエントライト ACC

    本体価格
    839.9万円

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    本体価格
    799.8万円

関東
62
516万円
関西
32
517.7万円
東海
37
548.6万円
北海道
8
547.8万円
九州
41
497.5万円
東北
9
529.4万円
北陸・甲信越
9
492.5万円
中国
7
492.1万円
四国
3
450.2万円
地域別台数
関東
7
914.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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LBXとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   アウディ  RS e-tron GT
420万円730万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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